澳门新萄京

果园港国家物流枢纽携手天府新区打造内陆改革开放高地

近日出台的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》(以下简称“《规划纲要》”)明确提出,成渝两地要以共建“一带一路”为引领,打造陆海互济、四向拓展、综合立体的国际大通道,加快建设内陆开放枢纽,在西部改革开放中发挥示范带动作用。

目前,两江新正携手天府新区,全面深化在对外通道、开放平台等领域的合作,助力成渝地区双城经济圈走深走实。



640.webp (6).jpg

▲果园港码头 谢力 摄

在两江新区果园港,码头一如既往地忙碌着。自今年6月寸滩港内外贸功能转移以来,这里的集装箱作业量比往年增加了许多。“现在码头的泊位每天都停满了船,为此大家还在今年新增了多台场桥,以更好满足码头作业量。”重庆果园集装箱码头企业党委书记、董事长屈宏说。


随着《规划纲要》的出炉,成渝两地在构建对外开放大通道上将迎来重大发展机遇。“目前,川渝两地已经开通泸州、宜宾、广元至重庆3条公共班轮航线,两江新区果园港也由此成为川渝港口合作的核心枢纽。”
其中值得一提的是,随着成渝合作的不断深入,宜宾港目前已经有90%的货物选择在果园港进行中转,两地合作日益紧密。今年前三季度,宜宾港与果园港之间完成水水中转78768TEU。
2016年6月,果园港和宜宾港联合开行重庆—宜宾集装箱公共支线班轮,共同降低客户物流成本,有效聚集腹地集装箱到港中转。

640.webp (7).jpg

▲果园港正不断织密航运网络 陈力行 摄

以宜宾港为代表,两江新区已经与泸州、广元等四川港口实现了深度合作,并累计开通6条集装箱水水中转航线,实现长江上游干线全覆盖。
不仅如此,果园港国家物流枢纽还与成都经开区签订了签署协议,将共同建设成都无水港。无水港建成后,从成都经开区经果园港公水联运至上海的集装箱货物,货运时间可节约8天,货物周转率提升40%,为企业降低物流成本10%以上。



“果园港是推动成渝双城经济圈建设的前沿阵地。依托于此,两江新区也在积极推动川渝国际物流领域合作交流,建设西部出海出境大通道。”两江新区现代服务业局局长、两江新区自贸办(中新办)主任郑航说。



另一方面,《规划纲要》还提出要高水平推进开放平台合作。在果园保税物流中心(B型),来来往往的大卡车正把液晶面板等产品运往四川成都、绵阳等地,保证西南地区的显示产业的原料供应。
果园B保是重庆市继团结村铁路保税物流中心、南彭公路保税物流中心之后的第三个B型保税物流中心,于去年1月正式封关运行,大幅提升了果园港的辐射带动能力。

640.webp (8).jpg

▲果园B保 卢媛媛 摄

截至目前,果园B保已经完成进出口额10亿多元。
此外,两江新区还与天府新区于去年签订了自贸区建设签订战略合作协议,将在打造国际化营商环境、推动便利化投资贸易、形成互补型开放产业等方面进一步携手发展,为培育区域竞争新优势、做强城市极核功能、高质量建设成渝地区双城经济圈提供重要支撑。
按照规划,双方将共同促进成渝地区双城经济圈构建陆海内外联动、东西双向互济开放格局的重要载体和平台。



郑航称,下一步,两江新区还将继续与天府新区在自贸区建设、通道衔接、开放合作等多个领域加大合作力度,共同助力成渝地区双城经济圈建设辐射西部的内陆开放枢纽。



部分资料来源:两江新区官网
通讯员:果园港物流枢纽企业

友情链接:

重庆两江新区

重庆两江新区

? 2020 重庆两江新区开发投资集团有限企业 版权所有 渝ICP备2020014939号-1 渝公网安备 50011202502943号网站建设:指引科技

XML 地图 | Sitemap 地图