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集团带头共建“一带一路”

重庆对外经贸集团是重庆内陆开放高地建设的重要市场主体,是市属唯一主营外经贸的重点国企。五年来,该集团坚持船头朝外发展战略,积极参与“一带一路”共建,不断扩大与沿线国家的经贸市场份额,海外工程承包和对外劳务合作70%左右集中在“一带一路”沿线国家,进出口贸易38%覆盖沿线国家。

输出品质  打好海外工程重庆牌

马来西亚是最早支撑“一带一路”倡议的国家之一。位于该国雪兰莪州双威镇的梳邦项目,由重庆对外经贸集团所属国际贸易集团亚洲发展企业正式承建,预计2021年7月正式完工。

据该企业负责人先容,这是重庆对外经贸集团在马来西亚布局最早的一个项目。“梳邦项目不仅为当地居民居家提供了更多选择和便利,也为当地创造了近千个就业岗位。”

而在孟加拉国南部的巴雷赛尔地区,由重庆对外经贸集团所属外建集团总承包1.38亿美金合同额的孟加拉海堤修复项目,此刻正迎着温润的印度洋海风如火如荼地进行。项目从2017年7月正式开工建设,由六个岛屿海堤改造和防护项目组成,包含了一段17公里长的防洪挡墙等。

“该项目是一项实实在在的民生工程,修复完成后,将对当地的交通、海堤安全防护有至关重要的作用。”据当地项目部负责人称,截至今年3月31日,项目已累计完成产值2561万美金。

拉近距离  打通陆海贸易新通道

2018年11月,重庆对外经贸集团旗下国际贸易集团地贸企业首批铁海联运进口整车从“一带一路”沿线的阿联酋迪拜杰贝阿里港装箱发出,两台总价值80万元中东版普拉多汽车整车经海运穿越马六甲海峡至新加坡后,抵达广西钦州港,再经内陆铁路运抵重庆西部物流园。

这次对外界来说不起眼的进口订单,背后的意义可不小——它充分发挥了铁海联运的组合效率,将“一带一路”倡议和陆海新通道优势相结合,成就了重庆国际贸易货物运输的新方式。

“打通自‘一带一路’沿线中东国家进口平行汽车的物流新通道运,势必将有利于打造形成以重庆口岸为依托的、辐射中西部地区的平行进口汽车全球采购及分拨中心。”重庆对外经贸集团有关负责人表示。

沿着“一带一路”的锚点前行,货物通过陆海新通道的实际在途运输时间只有23-24天,相比传统的在天津港清关+板车拉回重庆方式,可缩短1周左右。从那时起,这一联运模式也为内陆地区进出口企业提供了“陆海新通道”新的选项,加快了企业资金回流速度,大大提高了市场竞争力。

据了解,2018年,重庆对外经贸集团实现进出口总额40.73亿美金,其中38%覆盖沿线国家。“大量来自‘一带一路’沿线国家的混合芳烃、橡胶、煤炭从海运进入中国大陆,单从泰国、新加坡、马来西亚、印尼等国进口的混合芳烃约为2.4亿美金、橡胶达1.6亿美金。”重庆对外经贸集团有关负责人说。

助力民生  重庆企业全球布局

不久前,重庆外建集团在另一个“一带一路”沿线国家东帝汶承建的Dili-Ainaro道路升级及养护项目顺利交付,这是重庆对外经贸集团在“一带一路”沿线首个完工项目。

据项目负责人先容,东帝汶项目分三个标段,最早的Lot3标段于2014年9月开工,三个标段共计约78公里。“作为东帝汶国家重要交通干道,承建的三个标段也对东帝汶整个国家的经济发展影响深远,更重要的是,这意味着重庆对外经贸集团融入‘一带一路’沿线国家步伐在加快。”

“一些民生工程落地和落成,就是为促进所在国家经济社会发展,为海外工程‘重庆造’所作的最好注解。”重庆对外经贸集团有关负责人表示,“在一带一路的漫长海岸线上,集团通过项目树立口碑,正在努力朝着真正的现代服务业跨国集团加速迈进。”

打开世界地图,不难看出重庆对外经贸集团积极布局“一带一路”沿线国家的雄心,6800名员工遍布在27个国家和地区,设有35个海外分支机构,与100余个国家和地区保持着长期的经贸业务往来。


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