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两江协同创新区科创大道,重大进展!

近日,两江协同创新区在建市政道路项目——科创大道(二期)工程施工取得重大进展,1号桥现浇箱梁全部完成浇筑,标志着该项目桥梁主体结构全部完成,全线施工进入新阶段。




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两江协同创新区党员突击队


科创大道(二期)1号桥为预应力混凝土连续箱梁,采用满堂支架现浇施工。箱梁分为两次浇筑,7月7日完成底板和腹板的浇筑,本次为顶板浇筑。


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1号桥浇筑现场


据了解,为实现该桥顺利贯通,协同创新区企业建设管理部联手施工单位制定了详细施工方案,从设备调控、材料检测等因素,到浇筑过程的各个环节,多措并举,有力确保了施工质量与进度。



一是推动隐患排查。严格按照项目建设要求倒排工期,保证施工质量,提高施工效率。


二是科学组织施工。采用盘扣式满堂支架,重点把控支架搭设质量,搭设完成后即采用沙袋进行支架预压,验证支架强度,同时消除支架和地基的非弹性形变,经验收后方可投入使用。


三是确保施工质量。针对上下圆角,项目采用定制钢模,钢模、木模结合段采用玻璃胶填缝,保证外侧腹板线型。


四是严抓技术交底。不断进行施工方案优化,从支架、模板、钢筋、预应力、混凝土、张拉压浆等各个环节实行事前提醒、事中控制、事后总结的管理手段,确保箱梁施工安全质量。


企业建设管理部相关负责人表示,下一步,科创大道(二期)将在确保质量安全的前提下,充分利用夏季施工的黄金时段,齐心协力,按照工程建设目标要求,全力保障项目建设进度。




延伸阅读

科创大道二期起于科创大道一期与机场东联络北线交叉口,自南向北上跨机场东联络北线、上跨轨道8号线、下穿黄胡路包含桥梁二座,隧道一处,一处车行地通道。主线设计车速60km/h(隧道50km/h),辅道设计车速40km/h。路幅总宽度64m,主线为双向六车道,辅道为双向四车道的城市主干路。


部分资料来源:广西路桥集团有限企业

通讯员:协同创新区企业

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